昨天从北边进的城，这回林海便选择了往南走。此时澳门半岛的面积远不如后世，南湾一带的正南边就是汪洋大海，不过西南方向倒是一直延伸到著名的妈阁庙。
林海沿着城内主干道向西南走去，沿途所见仍是以华人为主，大多说一口闽南话。看穿着打扮，这一带居民整体比北边富有，当然也有很多不修边幅的醉鬼，一大早晃悠着从暗门子出来，动不动就跟人拌嘴打架。
这年代澳门的华人分布是粤北闽南，北城墙内外全是从陆路来的广东人，主要职业是为市民生活服务的工匠和苦力，葡城南边则多是从海路来的福建人，大多从事翻译、揽头、水手、船工等与海洋贸易相关的工作。
林海一路走到了半岛西南角，澳门葡城在西边是没有城墙的，因为整个半岛西边几乎全是优良港口，是澳门连接全球的主要门户。北东南三面的城墙则分为南北两段，在可供远洋大船停泊的南湾留了个缺口。
半岛西边和香山县的湾仔地区隔海相望，是一片被大陆和半岛围住的避风海湾，不仅水深适宜，而且沿岸平坦无山，确实是难得的天然良港，这便是所谓的澳门内港。
林海来到海岸不远处，只见内港海面停着几百条形形色色的海船，绝大多数都没有张帆，远远望去舷墙错落，桅杆如林，好一副万国津梁的繁忙景象。
作为曾经的船模协会会长，他还是
艏艉楼高大如城的是卡拉克船，艏楼低矮船身修长的是盖伦船，还有装满护板好似乌龟壳的倭船，以及据说全靠绳子缝合船板的印度洋缝合船，靠缚榫结构和木钉铆接的东南亚捆扎船。
当然更多的还是中式海船，以及中西合璧的老闸船。其中福船和广船很难区分，广船标志性的多孔舵在水下看不见，不过林海还是能从船头看出不同，广船是有船首柱的，而福船没有。
唯一的遗憾是看不到中国古代三大远洋船型中的沙船，这是一种没有龙骨的平底海船，在长江以南的海上比较少见。当然战列舰什么的更不存在，这年头西欧还远远没有军舰分级的概念，绝大多数战舰都是用的武装商船。
他从涂着胭脂的嘴里吐出烟圈，透过烟雾打量着林海道：“你也吃烟？怎么没看见烟斗？”
新港号是一艘十九世纪下水的北美纵帆船，这种被称为巴尔的摩飞剪船的船型速度快、易操纵、使用成本低，尤其在微风和逆风下性能优异，是两百多年后加勒比海盗的最爱，在起步阶段是最合适的船型。
澳门这个地方什么都贵，即便如此，三两月银的工资也着实不低。反正也要找事做，何不来这船厂当个账房？
毕竟账房对船厂的财务那是门清，可以把这年代造船各环节的成本摸得透透的。须知现在还没有巴尔的摩飞剪船，船厂报出价来都没个参考，真要造出新港号怕是要被坑得很惨。
连问了几家都是只能造舢板和桨帆船，远洋大船虽然能修，但是造不了。林海突然萌生奇想，为什么不能造一条这时代没有的海船呢？
林海早听说过晚明江南有“服妖”之风，甚至还有光天化日之下裸奔的行为艺术家，想不到澳门也有此等妖孽。这女装大佬看年纪不过十六七岁，应该是个叛逆少年，和后世同类一样喜欢抽烟。
林海的脸上仍然挂着笑容：“既如此，左右无事，我且变个戏法你瞧瞧。”
正琢磨间，船厂大门里走出个枝招展的姑娘，不过走路姿势不太和谐，大摇大摆有点像逛窑子的大爷。林海定睛一看，尼玛这人虽然生得俊俏，但却有喉结——原来是个女装大佬。
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