“那就改。”孙爱国听到这话，立即来了兴趣，不是孙爱国知道消防飞机的市场，也不是孙爱国知道消防飞机究竟是干什么的，好用不好用。
一方面单纯的相信刘海，另外一方面多一个机型总归是好的。
刘海这边也有自己的打算，消防飞机可不便宜，后世加麻大的庞巴迪CL-415双发消防飞机，一架报价好像是三千万美金。
特种飞机在市面上都不便宜，老美还改装了不少二战时候的水上飞机作为灭火飞机。
我们国内固定翼消防飞机发发展起步较晚，至于说那个什么鲲鹏水上飞机……唉，里面的事情就不说了，后来买了伊尔76，买这个飞机不为其他的，扶持一下北面，不然对方再垮了就麻烦了。
哪怕是有些国家买不起灭火飞机也要租用灭火飞机，至于灭火不灭火，是经济价值决定的，如果说这一场大火没啥损失，那么就没有人去灭火。
相反这一次大火带来的损失很大，或者持续蔓延，那么就会灭火。
至于后世老美那边为什么放任山火不管，其实是因为在某次大楼事件之后，消防员都不卖命了。
而且老美那边还有一点，那就是在灭火出勤的时候工资高，甚至有报道消防员放火增加出勤收入。
根据统计在撞击大楼之后，有1500名消防员因为各种疾病死亡，那两个大楼是钢结构，里面充斥着大量的石棉等防火保温材料，高温，垮塌，然后……现场的情况可想而知了。
而且消防员打了很多年官司，很多人都死了，判决都没下来，所以从哪之后消防员大家都是爱咋地咋地，小火可以上，大火……烧就完了呗，反正每天拿着高工资，烧一年……不，烧三年……美滋滋，又没有危险，又有高工资。
刘海点点头：“这个改装不是很难，当初设计的时候就预留了。”
孙爱国嘿嘿一笑：“小刘你就不说了，简直是这个。”
然后事情就这么说定了，刘海估计暂时卖不不了多少，但是可以搅局啊。
是不是，大家都差不多，你卖三千万，隔壁卖两千万，甚至是一千五百万，那个国家的议会敢批准采购价格贵的，不怕反对派出来上街溜达啊。
走的也是摩托车的路子，低价，性价比。
要说这种飞机是敏感设备，不允许进口什么的，肯定是不行的，因为这种活塞发动机结构简单，皮实耐用。
反正就当一个癞蛤蟆在一边蹲着，就是恶心其他飞机制造厂的，看看还有谁敢跟我比价格。
于是在68年十一月的时候，刘海又开始改飞机了。
双发固定翼水上飞机采用了两种吸水模式，第一种就是在陆地上装水，第二就是在河流，水库，飞机在水面飞行，只是需要几秒水就自动灌进去了。
就相当于舀水一样，飞机自身作为动力舀水，直接把机舱内部的水罐灌满。
改装又放在一个机库里面，抽调技术人员，刘海出方案，
摩托车厂已经在减少双发飞机的生产任务，毕竟有其他四个厂子生产，至于水上飞机已经不生产了，全部给洪都那边生产。
飞机到了之后，因为刘海在设计的时候就预留了改装空间，所以先维护保养，然后开始拆。
这个飞机也就小几吨水，几吨水有多少点，根本就没多少，整个水罐占据的体积加起来不到机舱容积的一半。
不过这个水罐设计就有讲究了，在内部有个压力设施，原理就像是挑水的时候在水桶里面放上一些树叶，防止水浪出来。
也就是说每一次飞机吸水的容积不一样，防止水罐里面没有吸满，这家伙上天还不得在里面浪啊浪，然后飞机就被浪没有了。
另外水罐中间有隔板，不开闸放水的时候，隔板是竖立状态，放水的时候隔板就是打开状态。
经销商这边其实接到南美采购飞机的意向也是有些懵逼，毕竟整个美洲飞机产业那么发达，怎么找上咱们呢？
结果你猜怎么的，原来是想跟港岛经销商展开贸易，南美的经济情况在二战之后，订单萎缩，再加上被某个金融大鳄忽悠，没错就是北美那个，说什么金融化，于是南美的一帮子小弟秉承着跟着老大混，怎么也得有点收益不是。
没想到这些南美把工业阉割了，其实不阉割也没办法，因为没啥订单，然后挥舞着马内跟着老大哥……结果狠狠交了一笔学费。
钱没有了，然后只能回归田园生活，给老大哥提供廉价的土地，廉价的各种农业产出，还被曾经的大哥指导着伱这个国家就全部种植大豆，你这个全部种植香蕉……，然后又被老大哥卡着脖子。
从曾经的小弟，沦为了黑苦工，某些国家种植太单一了，还不得不低价出口自己的产出，高价进口粮食，要知道那可是南美，一年三熟的地方……唉。
老大哥时不时还挥舞着环保大棒，那啥你不准砍伐森林卖木头哈，你们要为环保做贡献。
然后在换了一副嘴脸，指责某些东方大国破坏沙漠环境，你怎么能在沙漠植树呢，你这是破坏地球原始生态，你这是严重破坏沙漠环境，是地球的罪人……。
你，还有你，用的别的国家的农药，罚款，用我家的天然有机……。
港岛经销商当然不怕你什么老美不老美的，你们祖上都是一群什么人？你们的底细别人不知道，咱还不知道，穿上衣服就是人了？拿着刀叉吃饭装什么文明人，再说咱只是做生意。
经销商这边当然要考察一番，另外还要拿出科学的依据，双发水上飞机的各种参数，必须要有带英权威机构出具的飞行许可。
然后还要去南美那边看看，毕竟大家做生意，肯定是希望一个长期的。
港岛经销商这边已经开始主动指导这些国家要朝什么地方发展，当然最终其实与这些南美的好大哥是一个目的，那就是要把销售渠道捏在手里。
当然经销商也知道，这里面最重要的一环就是国内，毕竟是班委成员，还有那么多人口，要你命三千，五千的，那么想要让内地心甘情愿的合作，让利是必须的，但是这个利是哪里来的，羊毛出在羊身上，还不是从其他地方来的。
好在内地的工业产品成本低，哪怕抬高很高的价格也比同类的便宜，然后收购原材料或者其他什么的时候也抬价，先把对方挤出市场，然后自己投资建设港口，物流，加油站等设施，等到这些设施建立完成，哪怕原材料价格被打压的很低，也没有其他人敢进来。
想象一下公路是别人修的，运输车队是别人的，加油站是别人的，港口是别人的……。
当然为了避免某个大个子后面撇开单干，于是什么港口，什么石油公司，矿场等等的就有了四海公司入股，并且股份还不低。
因为国内一旦单干，这些经销商只有瞪眼，绝逼有其他不要脸的赶紧上杆子接盘……。
这也是为什么四海公司会去澳洲参股铁矿，铁矿石内地需求量很大，而南美恰好铁矿石产量也不低，于是经销商们就与那边商量，那啥你们这铁矿是不是该拿出一部分股份，咱们拿了股份，以后都是自己一家人了，不照顾你们照顾谁……。
虽然说南美自己也能造飞机，但是你自己造的价格呢？还有不买别人的东西，自己家里的矿什么的怎么能卖出去。
当然也不是没有搅局的，所以经销商这边要对内地的飞机进行评估，拿到科学的报告，以及具有竞争力的报价，经销商知道，商业行为谁怕谁啊，也不看咱现在一年的交易体量。
这也才有了上级领导给孙爱国打招呼的事情，才有了刘海改装水上飞机的事情。
十二月下旬，港岛一批人大摇大摆的乘坐车辆，来到了隔壁城市不远处的一个机场，这里已经有一架四发客机在等候了。
现在南边到京都每天都有客机在飞行，霍先生，以及部分经销商代表，然后还有十几名航空专家，对安全数据进行评估。
因为人员较多，所以这边直接调拨了一架四发大客机。
“这个是全新的设计？”一帮子航空专家仔细看了看着四发运输机，发现没见过这种设计。
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