如果说氘氚聚变时代，
是求索研究院在追求远航这个遥远的目标下，横穿过的第一个时代，
那么室温超导时代，
大概就是求索研究院抵达的第二个时代。
对于此刻，整个世界大多数人来说，
求索研究院的过往和现在，都几乎是一段传奇般的史诗。
求索研究院的诞生，都仿佛就是为了这个世界，带来一轮又一轮的科技变革。
……
48年。
在遂古计划被提出的情况下，
在氦3聚变示范堆的理论设计持续进行过程中。
同样由莫道参与的另一项工作，
也在同年取得了突破性成果。
这项工作，就是求索研究院航天领域研究中的电推进系统。
整个电推进系统，由超导材料电池作为能源来源，
携带部分工质，
以基于第三材料改良过后的，一种霍尔推进器形式的电推发动机，
作为整个电推进系统的动力。
经过各合作单位的配合，研究院内各技术人员和研究人员的努力，
在室温超导材料诞生之后两年多时间，
求索研究院将这个同样跨时代的电推进系统，制造了出来。
……
试验场地内，电推进发动机刚结束了首次试车。
足以满足远航系列火箭发动机试车的试车台，
在经过简单的改造过后，在试车过程中，牢牢约束了喷射出等离子体的电推进发动机，
试车台纹丝不动。
但这并没有影响，此刻在场众人汹涌的情绪。
望着试车结束过后，逐渐平静下来的电推进发动机。
在场一众研究员都有些沉默着。
莫道也没有说话，
只是再多望了眼这电推进发动机。
作为整个电推进系统的主体，
电推发动机此刻呈现柱状，底面直径大概接近三米，高度也有五米左右。
相比于远航六号火箭发动机那种真正的庞然大物来说，显得小许多。
但就其自身来说，依旧是一个大家伙。
这个大家伙，是彻彻底底的实验室产物。
从制造研发成本上来说，高的令人发指。
但从实验结果来说，这一切成本显然都是值得的。
“除自身重量以外，预期所携带工质，整个电推进系统，12号电推进发动机经过试验，确认拥有额外一百零一千克运载能力。”
“本次电推进发动机试车试验，成功了。”
莫道顿了下过后，拿着试车结束过后拿到的数据，
向在场所有研究员宣布了实验的结果。
再安静了一瞬间过后，
原本还忍耐着情绪的人们，再也压抑不住，
欢呼声在此刻响了起来。
虽然一百千克的运载能力，对比起此刻已经发展到相当程度，远航六号火箭发动机数百吨的运载能力，还相差了数千倍。
但此刻电推进发动机的突破，依旧是有巨大意义的。
其意义不在于那一百千克的运载能力，
而在于，电推进发动机的推重比终于超过一了。
电推进系统，在此刻，终于有了现实意义。
而对比远航系列火箭，电推进系统有一个优势也是明显的。
火箭动力再怎么研究火箭回收，
也天然比不过电推进系统的重复使用，长时间运行。
这是从本质上，就完全不同的两种推进方式。
不太恰当的比喻，
如果说电推进系统和不少人预想中提供升力的方式类似，
就是发动机持续提供动力，托举着飞船或者其他飞行物，脱离地面前往太空。
那火箭更像是被‘扔出去’地球，
几级火箭接力‘扔一下’，就这么摆脱了地球引力。
于是，前者电推进对升空速度的要求没有那么大的要求，因为有持续的推力，可以一直推着飞行器以一定速度朝着目的地飞去。
后者就不一样，正好和前者迥异。
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