在主升三阶段，启明信息成为了领涨力量。
其表现直接影响了大众交通作为总龙头的日内走势。
两者相互呼应，共同推动市场向上拓展。
随着7月31日指数的大幅上涨，市场抱团现象开始瓦解。
主升一、二阶段的核心个股，均遭遇重创。
三阶段的领涨股，启明信息也未能幸免，面临严重分歧，次日出现大幅调整。
至此，主升一、二、三阶段全面结束，市场进入高位震荡盘顶阶段，即主升三向四阶段的过渡。
在这一过程中，市场开始寻找新的能量转移点。
低位共振的机器人、金融板块成为资金关注的焦点，与无人驾驶板块形成竞争态势。
若无人驾驶板块能成功胜出，将可能催生新的补涨龙头，引领市场进入主升四阶段。
反之，则可能标志着无人驾驶板块的退潮，市场将开启新一轮的周期博弈。
7月31日当天，商业航天板块中的航天晨光、腾达科技等个股，因市场调整，而相对抗跌。
成为市场关注的中位股。
随着低空经济概念的发酵，这些个股进一步融入了泛军工股的逻辑之中。
8月1日资金态度的暧昧，使得市场走势扑朔迷离。
8月1日至2日，市场呈现出资金高低切换、中位股加强，以及周期外部切换并行的复杂局面。
指数连续回落，显示出市场调整的压力。
在此期间，上塘路等知名游资，尝试通过高低切换策略。
如亚通股份，来寻找新的市场机会。
由于大众交通等前期强势股，未能有效修复，这些尝试并未能成功吸引市场资金的广泛认同。
随后，资金继续寻找高低切换的机会。
将目标转向了大众交通的首阴首板，以及大业股份、深康佳的三板一字板。
尽管这些个股早盘表现强势，但并未能有效承接市场的能量转移。
大众交通、金龙汽车等前期龙头的疲态依旧，启明信息更是被资金压制。
显示出市场调整的深度与广度。
当前市场正处于复杂的调整与转换阶段，资金在寻找新的方向与机会。
未来市场的走势，将取决于新题材与旧题材之间的博弈结果，以及资金的流向变化。
在选择买入股票时，我们应倾向于那些缩量上涨，或在下跌过程中出现分歧。
但上涨时成交量缩减的股票，这类股票往往具有更高的上涨确定性和较低的下跌风险。
至于投资者分析结论与交易行为之间的关系。
两者并非直接等同。
......
投资者的交易行为，不仅受其分析结论影响，还深受其当前投资状态（如盈亏状况、持仓成本等）的制约。
投资者状态可细分为可交易状态和不可交易状态。
前者指投资者处于微亏、微盈或大幅盈利，且可随时调整仓位的状态。
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